Come BYD ha conquistato il 60% della flotta di e-bus del Belgio da Mercedes

Nel 2023, il più grande operatore di trasporto pubblico del Belgio, De Lijn, ha firmato un accordo quadro con BYD e ha chiesto una cosa prima: provarlo con un lotto di prova.Poi sono tornati per altri 140.Questo mese il terzo lotto è partito.e l'ordine complessivo di BYD di De Lijn ha raggiunto le 500 unità, rendendo il produttore cinese il singolo fornitore più grande in una gara che avrebbe potuto facilmente perdere a Mercedes-Benz., Iveco e VDL.

Il tabellone di punteggio racconta la vera storia. Nel cuore dell'industria automobilistica europea, la BYD detiene 408 unità.un marchio cinese ha preso circa il 60% di un'ampia flotta di appalti pubblici.

Perché gli acquirenti di De Lijn hanno scelto BYD rispetto ai nomi locali? due motivi che hanno dichiarato chiaramente: costo totale di proprietà e garanzia della batteria.L'amministratore delegato di un operatore tedesco ha calcolato senza mezzi termini che un autobus elettrico cinese comparabile costa circa 50 euro,000 meno costoso di un equivalente tedesco MAN o Daimler, circa 500.000 euro contro 600 euro,000Ma il prezzo da solo non l'ha vinto, ha segnalato il layout della batteria BYD: tre dei cinque pacchetti si trovano sotto il pavimento,abbassando il centro di gravità e riducendo il rischio di incendio in caso di incidente.

I veicoli ora in uscita sono modelli BYD B12.b sulla piattaforma e-Bus 3.0, con batterie a lame integrate nel telaio. coprono un ciclo di lavoro completo di otto ore con una sola carica.questo lotto è stato assemblato nello stabilimento di Komárom di BYD in Ungheria una scelta deliberataLa costruzione in Europa costa di più, non di meno.Il contratto di De Lijn semplicemente non sarebbe stato vincibile senza una dimostrazione di creazione di valore locale, esattamente il tipo di regola diffusa nelle gare d'appalto dell'UE.

Per i distributori e gli acquirenti di flotte al di fuori della Cina, la lezione non è "gli autobus cinesi sono economici".Una storia di sicurezza che possano difendereSe uno di loro manca, si perde un adesivo più economico.

Lo stesso manuale si sta muovendo verso i veicoli elettrici per passeggeri: impianti locali, reti di servizio e conformità sono inclusi nell'offerta.

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