La matematica dell'esportazione riceve tutta l'attenzione - FOB, trasporto, dazi, costi di sbarco.Tre punti dati degli ultimi due mesi dovrebbero essere sulla scrivania di ogni importatore: la Thailandia ha registrato 1.348 reclami sui veicoli elettrici nel 2024-2026, il 52% riguardanti il servizio post-vendita; i partner tedeschi hanno riferito che i rimborsi della garanzia sono rimasti bloccati per oltre sei mesi dopo un flusso di approvazione in nove fasi;e un importante assicuratore olandeseIn particolare, l'industria cinese ha iniziato a limitare la copertura per i marchi cinesi senza un sistema di servizio locale.
Quindi, prima di firmare, esegui questo controllo in cinque punti:
1- SLA di rimborso.Quanti giorni paga effettivamente la fabbrica al vostro laboratorio per il lavoro di garanzia?
2- Ricambi in prima scorta.L'OEM gestisce un magazzino regionale di parti vicino a voi, o ogni calibro parte dalla Cina?Chiedi un elenco completo di SKU in rapida evoluzione.
3Supporto tecnico locale.C'è un team locale e una formazione, o il sistema diagnostico è solo cinese? (i rivenditori russi hanno dovuto inviare tecnici in aereo) Confermare la diagnosi multilingue e una visita di istruttore nel primo mese.
4- clausola di stabilità dei prezzi.I tagli al prezzo dopo la vendita distruggono il tuo portafoglio auto usate e la fiducia dei clienti.
5Accettazione assicurativa.Se si applicano restrizioni di tipo Univé, i clienti non possono finanziare o assicurare l'affare dell'auto.
Un costo di atterraggio economico non significa nulla se l'auto rimane in officina per sei settimane.
Dimmi il tuo mercato di riferimento e ti mandero' una lista di due pagina di distributori con le regole e le assicuratrici della tua regione.