72 V 40 Ah LiFePO4 Electric Scooter: un motoscooter urbano a lungo raggio pronto per l'esportazione

Panoramica

Lo scooter elettrico da 72 V 40 Ah è un e-moped compatto da città con accesso facilitato, costruito attorno a un pacco batteria agli ioni di litio ferro fosfato (LiFePO4) da 2.880 Wh. Lungo 155 cm, alto 110 cm e con un'altezza della sella di 75 cm, è dimensionato per il traffico urbano intenso, le flotte di consegna dell'ultimo miglio e i programmi di mobilità condivisa.

Per gli acquirenti all'esportazione, due cose di solito decidono se un veicolo a due ruote elettrico viene effettivamente spedito: la qualità della batteria e se la documentazione che la accompagna soddisferà uno spedizioniere, una compagnia aerea e un funzionario doganale. Questo modello è costruito per risolvere entrambe le questioni. Il veicolo è una piattaforma di pendolarismo pratica e a bassa manutenzione. La batteria è un pacco LiFePO4 privo di cobalto che ha superato tutte le otto procedure di test UN38.3 secondo la settima edizione riveduta del Manuale delle prove e dei criteri delle Nazioni Unite e viene spedito con una Scheda di Dati di Sicurezza dei Materiali completa.

Punti salienti

• Batteria di trazione LiFePO4 da 72 V / 40 Ah — 2.880 Wh in una configurazione 23S1P

• Chimica priva di cobalto con elevata stabilità termica e lunga durata del ciclo

• Testato UN38.3 (Rev. 7 + Emendamento 1) — T.1 fino a T.8 superati; rapporto di prova RSZBHST2512253681

• MSDS completa disponibile per spedizionieri, compagnie aeree e dogane (rapporto RSZBHST2512253681-2)

• Conformità batteria al litio Classe 9 — UN3480 / UN3481, IATA DGR 67a edizione (2026), IMDG Code 2024, US DOT 49 CFR 173.185

• Ingombro compatto — 155 cm di lunghezza totale, 110 cm di altezza totale, 75 cm di altezza sella

• Kit pratico per l'uso quotidiano — cestino anteriore in filo metallico, portapacchi posteriore con schienale per passeggero, faro e indicatori di direzione, specchietti doppi, ruote in lega e freno a disco anteriore

Specifiche chiave

Dimensioni del veicolo

Configurazione del veicolo

Pacco batteria

Perché LiFePO4

La maggior parte dei veicoli a due ruote elettrici sul mercato utilizza ancora chimiche nichel-cobalto. Questa piattaforma utilizza invece litio ferro fosfato, per quattro ragioni pratiche.

Stabilità termica. Il catodo al fosfato è significativamente più resistente alla fuga termica rispetto alle chimiche nichel-cobalto. Questo è fondamentale durante le due fasi della vita di un veicolo quando nessuno lo sta osservando: il transito marittimo e lo stoccaggio a lungo termine in un magazzino.

Nessun cobalto. La composizione dichiarata del pacco è LiFePO4, grafite, ferro, foglio di alluminio, foglio di rame, elettrolita, polivinilidenfluoruro, carbossimetilcellulosa, nerofumo e gomma stirene-butadiene. Non c'è cobalto né nichel nella distinta base — un fattore sempre più importante per gli acquirenti in mercati con regole di due diligence sulla catena di approvvigionamento.

Durata del ciclo. Le celle LiFePO4 tollerano molti più cicli di carica e scarica prima che la capacità diminuisca, il che riduce il costo totale di proprietà per gli operatori di flotte che utilizzano i loro veicoli quotidianamente.

Tolleranza al trasporto. Nel test UN38.3 T.2, il pacco è stato ciclato dieci volte tra +72 °C e −40 °C, con una transizione massima di 30 minuti tra gli estremi, quindi stabilizzato per 24 ore a temperatura ambiente. È stato superato senza perdite, senza sfiati, senza smontaggio, senza rotture e senza incendi — un utile indicatore di ciò che un container su una banchina a Mombasa o Jeddah farà a una batteria.

Certificazione di sicurezza e trasporto

Risultati del test UN38.3

Standard di prova: UN Raccomandazioni sul trasporto di merci pericolose — Manuale delle prove e dei criteri, Sezione 38.3, Settima edizione riveduta più Emendamento 1 (ST/SG/AC.10/11/Rev.7/Amend.1).

Documentazione rilasciata:

• Rapporto di prova UN38.3 n. RSZBHST2512253681, rilasciato il 26 dicembre 2025. I test sono stati eseguiti dal 4 al 20 dicembre 2025 da un laboratorio indipendente accreditato di terze parti.

• Riepilogo dei test sulle batterie al litio (progetto ST2512253681) che conferma i risultati dei test per il pacco da 72 V 40 Ah.

• Scheda di Dati di Sicurezza dei Materiali, Rapporto n. RSZBHST2512253681-2, Versione 1.0, efficace dal 1° gennaio 2026. La MSDS segue il formato standard di 16 sezioni che copre l'identificazione del prodotto e dell'azienda, l'identificazione dei pericoli, la composizione, il primo soccorso, la lotta antincendio, il rilascio accidentale, la manipolazione e lo stoccaggio, i controlli dell'esposizione, le proprietà fisiche e chimiche, la stabilità e la reattività, la tossicologia, l'ecologia, lo smaltimento, il trasporto, la regolamentazione e le informazioni aggiuntive.

Classificazione per il trasporto

Il pacco è accettato per il trasporto aereo secondo le normative IATA Dangerous Goods Regulations, 67a edizione (2026), Istruzioni di imballaggio 965 Sezione IA, 966 e 967 Sezione II; per il trasporto marittimo secondo il Codice IMDG edizione 2024 (Emendamento 42-24); per il trasporto terrestre negli Stati Uniti secondo 49 CFR 173.185; e per il trasporto terrestre europeo secondo UNECE ADR/ADN dal 1° gennaio 2026 e RID Special Provision 188.

Riferimenti normativi aggiuntivi applicati al prodotto includono le UN Model Regulations, 23a edizione riveduta; GB 6944-2012 Classificazione e codice delle merci pericolose; OSHA 29 CFR 1910.1200; e il Toxic Substances Control Act (TSCA).

Guida alla manipolazione e allo stoccaggio

Il pacco deve essere conservato in un'area fresca, asciutta e ben ventilata, lontano da sostanze incompatibili come acidi, agenti ossidanti e basi. Deve essere tenuto fuori dalla portata dei bambini e non deve mai essere smontato, schiacciato, forato o esposto al fuoco o ad alte temperature. In caso di pacco danneggiato, deve essere isolato e l'area interessata pulita con un assorbente inerte e un detergente. I pacchi a fine vita devono essere riciclati tramite un canale di riciclaggio approvato per batterie al litio anziché smaltiti come rifiuti ordinari.

Design e costruzione

Il telaio con accesso facilitato rende lo scooter facile da salire e scendere per ciclisti di diverse altezze e con abbigliamento quotidiano. Una pedana di 40 cm offre al ciclista una piattaforma stabile per caricare o manovrare a bassa velocità, e l'altezza della sella di 75 cm si adatta a un'ampia gamma di ciclisti.

Il cestino anteriore in filo metallico offre una capacità di carico immediata e senza attrezzi per la spesa, documenti o piccoli pacchi, mentre il portapacchi posteriore con schienale per passeggero converte lo scooter per l'uso in coppia. Un sedile posteriore di 40 cm mantiene comodo un secondo passeggero nei viaggi brevi. Specchietti doppi, un faro con indicatori di direzione anteriori, ruote in lega e un freno a disco anteriore completano un pacchetto mirato all'uso quotidiano in città piuttosto che all'estetica da salone.

Sono presenti sia un cavalletto laterale che un cavalletto centrale, in modo che lo scooter possa essere parcheggiato su terreni morbidi o riposto verticalmente in uno spazio ristretto.

Applicazioni

• Pendolarismo urbano e trasporto personale a breve distanza

• Flotte di consegna dell'ultimo miglio e corrieri

• Programmi di mobilità condivisa, noleggio e abbonamento

• Trasporto in campus, resort, parchi industriali e aree di magazzino

• Programmi di sostituzione flotte governative e istituzionali

La piattaforma è adatta a distributori, importatori e acquirenti di flotte in Africa, Medio Oriente, America Latina e Sud-Est asiatico — mercati in cui le alte temperature ambientali, le lunghe rotte di trasporto e le infrastrutture di ricarica limitate favoriscono un pacco LiFePO4 termicamente stabile rispetto a un'alternativa nichel-cobalto.

Perché gli acquirenti lavorano con noi

Certificato prima dell'ordine. Il rapporto di prova UN38.3, il Riepilogo dei test sulle batterie al litio e la MSDS sono già disponibili. Non è necessario commissionare test prima di preventivare una pianificazione di spedizione ai propri clienti.

Documentazione che sdogana lo spedizioniere. La classificazione per il trasporto, i riferimenti alle istruzioni di imballaggio e la scheda di dati di sicurezza sono preparati nei formati attesi da compagnie aeree, compagnie marittime e broker doganali.

Configurazione per il tuo mercato. Tensione, capacità, connettori, caricabatterie e accessori possono essere specificati per soddisfare gli standard del tuo mercato e le aspettative dei tuoi clienti.

Richieste OEM e ODM sono benvenute. Gli acquirenti di volumi possono discutere branding e imballaggio con il nostro team di esportazione.

Ordini e contatti

Per prezzi, quantità minima d'ordine, tempi di consegna, accordi sui campioni e termini di spedizione, si prega di contattare il nostro team di esportazione. Si prega di includere il porto di destinazione e il mercato di riferimento in modo da poter confermare la corretta classificazione per il trasporto e il pacchetto di documentazione con il vostro ordine.

CHONGQING BROKER TECHNOLOGY CO., LTD

No. 1, Shuanglong Road, Huayuan Road Subdistrict, Nan'an District, Chongqing, Cina

Tel: [da aggiungere] · Email: [da aggiungere] · Sito web: [da aggiungere]

Domande frequenti

La batteria è certificata UN38.3?

Sì. Il pacco LiFePO4 da 72 V 40 Ah ha superato tutte le otto procedure di test UN38.3 — simulazione altitudine, test termico, vibrazione, shock, cortocircuito esterno, impatto/schiacciamento, sovraccarico e scarica forzata — secondo il Manuale delle prove e dei criteri delle Nazioni Unite, Sezione 38.3, Settima edizione riveduta più Emendamento 1. Il rapporto di prova è RSZBHST2512253681, rilasciato il 26 dicembre 2025.

Lo scooter può essere spedito per via aerea?

La batteria è classificata come UN3480 / UN3481, Classe 9, e può essere spedita per via aerea secondo le istruzioni di imballaggio IATA DGR 965 Sezione IA, 966 e 967 Sezione II quando imballata correttamente. Il trasporto aereo di batterie al litio rimane soggetto alle regole di accettazione della compagnia aerea, pertanto si consiglia di confermare l'itinerario con il proprio spedizioniere al momento dell'ordine.

Perché LiFePO4 invece di un pacco agli ioni di litio standard?

Il litio ferro fosfato è più resistente alla fuga termica rispetto alle chimiche nichel-cobalto, non contiene cobalto o nichel e offre più cicli di carica prima che la capacità diminuisca. Per i veicoli che trascorrono settimane in un container prima di raggiungere il cliente, questa combinazione vale più di un vantaggio marginale di peso.

Posso ottenere la MSDS per lo sdoganamento?

Sì. La Scheda di Dati di Sicurezza dei Materiali rapporto RSZBHST2512253681-2, Versione 1.0, efficace dal 1° gennaio 2026, è disponibile su richiesta, insieme al Riepilogo dei test sulle batterie al litio.

Quale documentazione viene spedita con l'ordine?

La documentazione standard include il rapporto di prova UN38.3, il Riepilogo dei test sulle batterie al litio, la Scheda di Dati di Sicurezza dei Materiali, la fattura commerciale e la lista di imballaggio. Ulteriore documentazione richiesta dal mercato di destinazione può essere fornita su richiesta.